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內湖科學園區，上班族高達11.8萬人，很多人開車上班，但更多人是通勤族。 有人圖方便，就會選擇揪團共乘。再加上油價屢創新低，也讓搭車共乘的費用跟著降，拉近跟公車、捷運的差距。讓內科上班族更捨得，光是這個月共乘數，就從每週30趟，增加到150趟，成長5倍。 開車上班，順路先接人。 共乘駕駛：「等一下去下個點，那邊還有2個(乘客)。」 一個又一個，車上坐滿滿，從師大一路開到內湖去，這種共乘模式，越來越受歡迎。每天像這樣的共乘數，從1個月前的每週30筆，到現在已經增加5倍。 共乘駕駛：「就是好朋友價，看是50到60元，其實都還OK。」 一起搭車上班，車上4個人，得先在網路上揪團。 共乘駕駛：「這邊就馬上顯示出，我是一個怎麼樣的人，所有人看到我，就知道我是誰。」 駕駛點開網站，得先填個人資料，上班路線，從師大開到內湖，公式換算出到底得花多少油錢。隨著油價漲跌波動，共乘價還能自己微調。 共乘網站總經理王鶴穆：「今天從和平東路到內湖，那我今天設建議價是70元，那我可以說我的車比較好，那我可以變成100元。」 實際來比較，如果從師大到內湖去。隨著油價便宜，一個人只要83元，省時是最大賣點，路程不到半小時。搭公車轉捷運，得花45元，接近1小時。至於完全搭公車的話，最便宜，30元，但是時間也最長，1個小時又6分鐘起跳。 共乘網站總經理王鶴穆：「11萬(上班族)有非常多，都不是住在內湖的，剛有講基隆，還包括宜蘭、新莊，包括南港甚至林口都有，這一段的話，有很多人是開車，又更多更多人是搭車。」 以北台灣來說，新竹科學園區擁有15萬上班族最多。第二名就是內湖科學園區，12萬人，南港則是有2.3萬。從內科來看，光是捷運西湖站，每天就有1萬3千多人進出，共乘數也來到150筆。上班族出門趕打卡，油價低，共乘價也更著跌，拉近跟大眾交通工具的差距，加上省時方便，再添優勢。
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